2028年西安⇋重庆25小时直达！

发布时间：2025-09-01 05:30:36 丨 浏览次数：

　　8月27日上午，经过建设者782天的艰苦奋战，我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，西渝高铁建设取得重大突破，全线公里单洞双线隧道——镇安隧道安全贯通，至此西渝高铁康渝段隧道贯通已达34座，隧道贯通已达47％，为全线按期建成通车按下了“加速键”。

　　镇安隧道位于重庆市开州区，全长4458米，为单洞双线长隧道，全隧以四级围岩为主，给现场施工带来较大难度。

　　建设过程中，施工方中铁七局采用地质雷达“透视”岩层，用长距离超前钻孔“探路”，提前预判可能出现的不良地质段，为施工方案的调整提供了科学依据。并且结合现场地质条件，优化隧道支护、工法的设计方案，实现“岩变我变”，保障隧道施工安全，加快了施工进度，确保了隧道按期贯通。

　　另讯：8月28日，在陕西安康市汉江之上，随着最后一节拱肋稳稳吊装到指定位置，由西成客专陕西公司建设、中铁十九局承建的西渝高铁康渝段控制性工程——安康汉江大桥拱肋顺利合龙，标志着西渝高铁康渝段桥梁工程建设取得重要进展。

　　西渝高铁安康汉江大桥全长367.9米，其主拱跨度达290米，建成后将成为全国高速铁路单孔跨度最大的中承式钢管混凝土拱桥。大桥拱肋共分为38个节段，拱顶位置距离河面达108米，采用缆索吊装法施工，施工难度大、安全风险高。

　　项目团队通过构建基于BIM的数字化工程管控平台，实现了对缆索吊和龙门吊的安全监控，在无人机自动巡航观测系统的加持下，实时采集分析数据，有效保障了拱肋吊装达到“毫米级”精度控制，大幅提升了施工项目安全生产的总体管控能力。

　　西渝高铁正线公里（西安东至重庆西），设计时速350公里，分西安至安康和安康至重庆两段建设，是我国“八纵八横”高铁网中京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分。

　　其中西安至安康段全长171公里，计划2026年与西十高铁同步开通运营。沿线车站已被正式定名为: 西安东、牛背梁、 柞水西、 镇安西、 桐木、安康西。

　　安康至重庆段正线起自在建西康高铁安康西站，经岚皋、城口、宣汉、达州、大竹、广安、合川、北碚，至重庆枢纽重庆西站，线公里（其中新建线座车站。

　　同步建设樊哙经开州至万州连接线座车站。形成西安至重庆东西两条径路，覆盖不同区域。配套新建本线至兰渝铁路、襄渝铁路、成达万高铁联络线公里。

　　西渝高铁安康至重庆段自2022年11月进场以来，建设有序推进，按批复工期6年，将于2028年底开通运营。

　　建成通车后，将与已投运的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，西安至重庆的出行时间有望从现在的最快5小时缩短至2.5小时左右。